Akkutesti: akun tuotantoolosuhteiden satunnaisuudesta johtuen tuotetun akun suorituskyky on erilainen, joten jotta akku voidaan yhdistää tehokkaasti, se tulisi luokitella sen suorituskykyparametrien mukaan;akkutesti testaa akun lähtöparametrien kokoa (virta ja jännite).Paranna akun käyttöastetta valmistamalla laadukas akkupaketti.
2, etuhitsaus: yhtymähihna hitsataan akun etuosan pääverkkolinjaan (negatiivinen napa), yhtymähihna on tinattu kuparihihna, ja hitsauskone voi havaita hitsaushihnan pääverkkolinjalla monitoimipisteessä. pisteen muoto.Hitsauksen lämmönlähde on infrapunalamppu (käytetään infrapunan lämpövaikutusta).Hitsausnauhan pituus on noin 2 kertaa akun reunan pituus.Useita hitsausnauhoja liitetään takaosan akkukappaleen takaelektrodiin takahitsauksen aikana
3, takasarjaliitäntä: Takahitsaus on 36 akun yhdistäminen komponenttijonoksi.Prosessi, jota käytämme tällä hetkellä manuaalisesti, akku on sijoitettu pääosin kalvolevylle, jossa on 36 uraa akulle, akun koko, uran sijainti on suunniteltu, eri spesifikaatioissa käytetään erilaisia malleja, operaattori käyttää juotosraudaa ja tinalankaa hitsataan "etupariston" etuelektrodi (negatiivinen elektrodi) "taka-akun" takaelektrodiin siten, että 36 lankaa yhteen ja kokoonpanolangan positiivinen ja negatiivinen elektrodi.
4, laminointi: sen jälkeen, kun takaosa on kytketty ja hyväksytty, komponenttinauha, lasi ja leikattu EVA, lasikuitu ja taustalevy asetetaan tietylle tasolle ja valmis laminointiin.Lasi esipinnoitetaan reagenssilla (primerilla) lasin ja EVA:n sidoslujuuden lisäämiseksi.Asettaessa on varmistettava akkunauhan ja lasin ja muiden materiaalien suhteellinen asento, säädettävä akkujen välinen etäisyys ja luotava pohja laminointiin.(Kerrostaso: alhaalta ylöspäin: lasi, EVA, akku, EVA, lasikuitu, taustakuva
5, komponenttien laminointi: Aseta asennettu akku laminointiin, vedä ilmaa kokoonpanosta tyhjiöllä ja lämmitä sitten EVA akun, lasin ja takalevyn sulattamiseksi yhteen;jäähdytä lopuksi kokoonpano.Laminointiprosessi on keskeinen vaihe komponenttien valmistuksessa, ja laminointiaika määräytyy EVA:n luonteen mukaan.Käytämme nopeasti kovettuvaa EVA:ta, jonka laminaattisykliaika on noin 25 minuuttia.Kovettumislämpötila on 150 ℃.
6, leikkaus: EVA sulaa ulospäin paineen vaikutuksesta muodostaen marginaalin, joten se on poistettava laminoinnin jälkeen.
7, kehys: samanlainen kuin lasikehyksen asentaminen;alumiinirungon asentaminen lasikokoonpanoa varten, lisää komponentin lujuutta, tiivistää akkua entisestään ja pidentää akun käyttöikää.Reunuksen ja lasikokoonpanon välinen rako on täytetty silikonilla.Reunat yhdistetään kulmanäppäimillä.
8, Hitsausliitinkotelo: Hitsaa kotelon kokoonpanon takajohtimeen helpottaakseen akun liittämistä muihin laitteisiin tai akkuihin.
9, Korkeajännitetesti: Korkeajännitetestillä tarkoitetaan komponentin rungon ja elektrodijohtimien välissä käytettyä jännitettä, testaamalla sen jännitekestävyyttä ja eristyslujuutta kokoonpanon vaurioitumisen estämiseksi ankarissa luonnonolosuhteissa (salamaniskut jne.).
10. Komponenttitesti: Testin tarkoituksena on kalibroida akun lähtöteho, testata sen lähtöominaisuudet ja määrittää komponenttien laatuluokka.
Postitusaika: 05.07.2021